” Sandy slams into US east coast”（フィナンシャルタイムス紙電子版）

１０月２９日、ハリケーン　サンディの影響でニューヨーク証券取引所が終日閉鎖された。悪天候による閉鎖は１９８５年以来のことらしい。２日連続の閉鎖となると１８８８年のブリザードまでさかのぼる。このニュースを聞いた私は、２００４年に上映された「Ｔｈｅ Day After Tomorrow」で東京にソフトボールみたいな雹がふった事を思いだし、今日にでも南半球に避難すべく預金通帳を見たが、とても逃げ切れるものではないと冷静に判断し、とりあえず静観することにした。
ハリケーンの名前は１９７８年までは女性の名前が付けられていた。当時、学者や研究者のガールフレンドや奥さんの名前をつけたらしい。１９７９年からは男女の名前が交互に使用されるようになった。男女同権運動の一環だ。なるほど、かんしゃくは男女問わず起こすからだろうと思いきや、２００３年にはテキサス選出の女性下院議員のジャクソン・リーが、ハリケーンの名前は白人系に偏っていると指摘する。人種差別を解消する目的として、アフリカ系アメリカ人やその他の人種の名前も付けるべきだと求めた。
私など、自分の名前が付けられた台風が大災害を引き起こしたならば、あまり良い気分にはならない。だから、私は自分の名前が台風に使用されるのは嫌だ。「ｘｘｘ地方に甚大な被害をもたらした台風、「賢太郎」（上海にいらっしゃる東さん、すみません）は、勢力を強めながら北東に進路を変え・・・・」なんて報道されると、いかにも自分がガメラにでもなった気がする。

台風も立派（？）な名前を持つ。気象庁によると２０００年から，北西太平洋または南シナ海の領域で発生する台風には、*ESCAP/WMO台風委員会加盟国が提案した１４０個の名前を順番に使用している。今年９月末に日本に上陸した台風１７号はマレーシア命名の「ジェラワット」、昨日ベトナムに上陸した台風２３号はベトナム名「ソンティン」。次の名前はカンボジア名で花を意味する「ボーファ」になる予定だ。日本が提案した名前は星座名をベースにしている。「テンビン」、「ヤギ」、「ウサギ」、「カンムリ」、「カジキ」、「クジラ」、「コップ」、「コンパス」、「トカゲ」、「ワシ」など。

９時のニュースで「台風「ウサギ」はｘｘｘｘｘに上陸。各地で強風によるけが人が相次ぎ・・・」と伝えられても、慣れないせいだろうが、やや緊張感にかけてしまう。もっとも、台風委員会加盟国でも提案された名称の使用頻度は低いようだが。

ECSCAP　：　ECONOMIC AND SOCIAL COMMISSION　FOR ASIA AND THE　　　　PACIFIC

WMO　　：　WORLD METEOROLOGICAL ORGANIZATION

以前にも書いたが、日本の領土は世界６８位と決して広くはない。しかし領海と排他的経済水域を加えると日本は世界第９位だ。排他的経済水域とは、いわば、経済的な権益は日本のものだが、通行したければ自由にどうぞというエリアだ。９月の中国のストライキの原因とされた尖閣諸島は日本の領土で、東シナ海の魚釣島を始めとする無人の小島群である。海洋白書の記述に従って書くと、「１８９５年の本邦領土編入以来、日本が実効的支配を行ってきたが、１９６９年に国連アジア極東委員会（ECAFE）が、東シナ海大陸棚に莫大な石油埋蔵量が期待されると報告した翌年、中国により領有が主張された。同諸島は台湾によっても領有が主張されている」らしい。私の理解も概ね同じだ。しかし、中国から見るとやや風景が異なるようだ。

先日、富山県のある会社にお邪魔したときに見せていただいた下の地図では、日本列島が日本海を内海として、韓国、北朝鮮、ロシアをブロックしている。ちなみに中国は日本海に港がない。その為、中国は北朝鮮から日本海に面した不凍港（冬でも海面が氷結しない港のことです）を、２００５年から５０年に亘り租借している（櫻井よし子氏「異形の大国中国」）らしい。

彼の国がどのような戦略かは分からない。だが、この地図を見るといかにも日本は中国にとって（地理的に）邪魔くさい。右上の線の間は台湾だ。尖閣諸島の魚釣島は、その台湾のわずかに左（東）だ。石垣島からもほぼ同距離にある。

台湾の右（西側）にいくと南シナ海。最近の中国は、ここでもやんちゃしているらしい。１９７４年には南ベトナムからパラセル諸島を支配したし９５年にはフィリピンからミスチーフ礁を占拠するなど、南シナ海に着々と進出している。南シナ海は、マラッカ海峡にいたる重要なシーレーンだ。従来、フィリピン、マレーシア、ベトナムなどが微妙なバランスを保ってきていたが、中国が進出することによってバランスが崩れてきているらしい。日本海側は北朝鮮やロシア、韓国と対峙している。工作員が上陸しているかもしれないと警鐘をならす漁業関係者の方もいるらしい。この辺は第九管区、尖閣諸島は第11管区海上保安庁の管轄。特例公債法案が成立しなければ１１月末前後には財源が枯渇する見込みらしい。国家公務員、とりわけ例外扱いされてきた自衛隊や海上保安庁の方々の給与の支払いが遅れるようなことにはならないでもらいたい。

横浜でオクトーバーフェストが開催されていた。ミュンヘンで開催される横浜版だ。横浜は、いつもの「行儀良い」日本人ばかりだが、ミュンヘンでのオクトーバーフェストは「良いドイツ人」ばかりになる。「日本とドイツは同じ敗戦国だから仲間だ」（東賢太郎氏の「フランクフルト空港の謎」を参考」）などと体の大きなオヤジに肩を組まれて押さえつけられてしまう。日本でいう「無礼講タイム」だ。そんなことある訳ない。彼らを見て自身の戒めにしようと思ったが、日本酒が二合を超えると戒めを自ら解いてしまうのも、私の長所だ（と自分では思っている）。酔っ払いはどこの国でも同じだ。

オクトーバーフェストの前、９月～１０月では、フェダーヴァイサーと呼ばれるドイツワインヌーボー（日本酒の濁り酒のようなもの）が販売される。このフェダーワイン、醗酵途中なので瓶の栓を閉めていない。１ダースほど買い求めて車のトランクに入れると、えらいことになる。キリスト教精神旺盛なドイツ人年配者の目には、私のような単身赴任の日本人は家族と休日を過ごすことができない気の毒な人間と映る。土曜日の夜（といってもまだ明るい）、庭から声がかかり、食事をしに来いと呼ばれる。「行儀の良い」私は、フェダーヴァイサーを４～５本抱えて伺う。食事は非常に簡単だ。パンとスープとマッシュポテト、奥様のご機嫌が良いときは、茹でソーセージ位はでてきた。食事の時間は、夕方６時頃から１０時位までかかる。しかし物を食べる行為そのものは３０分程度だ。後は、ひたすら話す。そもそも、ドイツ人は料理が嫌いだ。パンとポテトとソーセージとザワークラウト（ミュンヘン地方のは、しゃきしゃきしていて美味しいのだが）があれば十分だ。その証拠に貸し家（家具付きは一般的ではないものの）にはキッチンにシンクが付いていない。自分で持ち歩くのだそうだ。家具付きでもシンクなどは小ぶりなものが多い。日本人に家を貸すと、夕食の支度でキッチンが汚れるのを嫌がる人がいるとも聞いた。余談になるが、奥様にはごみの捨て方までご教示いただいた。日曜日の朝、私がごみを捨てた４０秒後に、彼女は私の家のドアをノックしていた。得体の知れない東洋人である私をしっかりと監視していたのだ。

２年後、愛着がわいたフランクフルトからロンドンに移った。ロンドンでは賞味期限切れの日本食材がふんだんに手に入った。背の小さな大人もたくさんいてフランクフルトよりも、快適に過ごすことが出来た。あるとき、会社の上司がきた。イギリス料理を食べたいというので、スコットランド出身の取引先とシティーで一番古いパブ”Ye Olde Cheshire Cheese”でランチを取った。お勧めのホームメード　スペシャルを注文。クリーム（小麦粉？）シチュー具無しに、煮込んだキドニーが入っていた。お連れした方は、長旅の疲れで食欲がなく口をつけなかった。マドンナ御用達（と噂）のＴｈｅ　Ｉｖｙなるレストランのジェリード　イールも大変な味だった。同じイール料理でも、デンマークなど北欧ではぶつ切りにしたうなぎをフライパンで焼いて、アクアビットでいただいたことがある。こちらは、骨は多かったものの上の２つの料理よりは私にとって口にし易かった。くだんの上司は長旅疲れが取れず食欲はなかったようだが、スコットランド人の早口英語で空腹が満たされたのだろう。私はといえば、どぶろくの焼酎割りを一気のみした（ことはないが）ような気分だった。

ドイツやイギリスに住む友人達の食事は、概して（日本と比べると）質素だ。レストランでのディナーも特別なケースを除くと簡単な食事しかしない。　しかし、話しをする時間は格段に長い。シティーのパブやフランスのカフェでは、ビール、ワイン一杯で長時間話す。ディナーではデザートから後が長い。彼らにとっての食事の時間は会話の時間なのだ。以前飛行機で隣に乗り合わせたフランス系の美人が、食事の時間だけ私に話しかけた理由がようやく分かった気がする。

ローラーコースターが苦手な私は、飛行機に乗りシートベルトを締めると憂鬱になる。しかし、ゲートを離れ、見送ってくれる整備士の方々を見るとほんの少し憂鬱な気持ちが和らぐ。飛行機のタクシングがたおやかに出帆する船を見送る気持ちと重なるからだ。

航空機の交通ルールは、古くからあった海上交通を基にしている。船舶は、通常左舷で接岸する。航空機のゲートも通常は左舷。整備士の方々に手を振って応えたければ、進行方向に向かって左の窓側に席をとれば良い。左舷をPort side と言う。右舷はStar-boardだ。”Star-boad”は、星が見える舷側の意味ではない。舵を意味するsteerがなまっただけだ。船の真ん中にはマストがあるから、どちらかにずれなければ前がみえない。ジャック・スパロー船長のブラック・パール号も右側に操舵輪が付いている。Port-sideも昔からの呼称ではない。荷積みの舷側を意味する”lar-board”の発音が”star-board”と紛らわしいので、port-sideに変更されたのだ。右舷が赤ランプ、左舷に緑ランプをともすのも共通だ。日本船主協会のホームページに詳しい。

日本は海に囲まれた島国だ。日本列島には、海岸線の長さが１００m以上の島が６、８５２ある。人が住んでいる島は４００程度。日本は多くの島と陸地面積の１０倍の水域で成り立っている。しかし、最近オセロの四隅とも言える島が、他国色にひっくり返されそうだ。色が変わると水域を失う。オセロ盤右隅の沖の鳥島も危うい。自然消滅の危険もさることながら、「島」ではないと主張する国もある。島でなければ、排他的経済水域を失う。たかがキングサイズのベッド一台分の広さにすぎない島の色が裏返るだけで、我が国の水域面積の約９％を失う。水域を失うと魚だけでなく、海底の蟹や、地中に眠るエネルギー資源も失う。日本の、エネルギーの自給率は１％にもみたない。多くの食物も自給率が低い。日本の輸出入の９９％以上が海上輸送だ。海上輸送がストップすると日本はエネルギーのみならず、冷奴も食べられなくなるかも知れない。豆腐用大豆は７５％を輸入に頼っているからだ。

海運は、「島国日本」の安全保障の重要な担い手なのだ。東日本大震災時の話を持ち出すまでもない。友人によると、放射能が漏洩したとき、被害を恐れた外国船は、京浜港に寄り付かなかった。国交省の報告では、震災から６月２６日までの間に京浜寄港を取り止めた外国船は４４隻。京浜で揚げる予定のコンテナは他港で揚げられ、内航船で京浜に輸送された。１０００万人以上が暮らす地域への放射能被害妄想でこの状態だ。万が一周辺他国と日本が有事の際、どこの国の船が、エネルギーや食料を日本に届けるのだ。

国は、「日本船舶及び船員の確保に関する基本方針について」で、必要な外航日本船舶を４５０隻、外航日本人船員は５５００人とした。災害や有事の際に、国内輸送を確保するために必要であれば、国は、日本の主権が及ぶ日本船に対して海上運送法上の航海命令や、国民保護法に基づく従事命令などを出すことが出来る。日本国籍の外航船舶は１９８０年には１１７６隻、日本人船員は３万８千人だった。しかし、２０１０年には船舶は１２３隻、船員は２２５６人まで減少した。国はこの事態を重く受けとめ、９月衆議院本会議にて日本籍船や船員を確保するための制度を拡充し、関連法案などを成立させた。

残念だが、船舶による輸送は航空貨物でも陸上輸送でも代替できない。

１９８２年のフォークランド紛争時、クィーンエリザベスII号はイギリス海軍に徴用され、人員、物資を輸送したのだ。

【船の絵は商船三井（株）のHP「暮らしを支えるいろいろな船」からお借りしました】

ギリシャは良い国だ。アテネを歩くと道端の石ころでも遺跡に見えてくる。エーゲ海と限りなく青い空。ギリシャの神々はオリーブと青い海が好きなのだ。ユーロ圏のゼウスの国「ドイツ」からきた観光客も多い。ドイツ人は旅行が好きだ。特にギリシャは人気の国だ。彼らは言う。「ギリシャはいい国だ。但し、ギリシャ人がいなければ・・」と（旅行先を「日本」にして、ドイツを「中国」や「韓国」と読み替えても違和感はないが）。　ドイツ人は冷徹だ。冷静といったほうが良い。おまけに堅実家だ。全方位に資金をばら撒くどこかの国とは違い、資金援助に関しては非常に慎重だ。財政破綻に陥っているギリシャへの支援に関しても厳しい。

最近の世論調査結果（９月２日付フィナンシャルタイムス紙）では、ギリシャが資金を返済すると信じるドイツ人はわずか２６％しかいなかった。大多数のドイツ人はギリシャがユーロ圏に留まるべきではないとも考えているのだ。イタリアでは７７％、スペインでは５７％の人が、ギリシャは緊縮財政を耐え抜き、借金を踏み倒すことはないと信じている。善良な人達が集まる国だ。

この問題に対するドイツ人の冷静さは、今に始まったことではではない。２０１０年３月にフィナンシャルタイムス紙に掲載された結果でも、ドイツ人の６１％がギリシャに財政上の支援をすべきではないと答えていた。　　同じ南欧地域とはいえ、トロイア王家の末裔によって建国された（とアエネーイスに書いてある）イタリアはギリシャに救いの手を差し伸べようとしている。

ギリシャは欧州の心の故郷なのだ。　　　　　　「ヨーロッパ」の名称は、牛に化けたゼウスが背中に乗せてクレタ島に拉致してきたフェニキアの王女エウロペに由来する（と神話に書いてある）。大英帝国が誇るナショナルギャラリーや各国の美術館で連れ去りの目撃情報を確認することができる。

「The Rape of Europa」　1637-9,

Guido　Reni　　National Gallery

ギリシャも証拠を残している。　　　　　　　　　ユーロ圏加盟１７ヶ国３億３０００万人が使用する統一通貨のデザインにそれは刻まれている。紙幣は加盟国統一のデザインだが、コインのデザインは各国に任されている。ギリシャで発行されたコインには、ゼウスとエウロペの姿が刻まれている。「全能の国ドイツ」が、か弱いギリシャを乗せてユーロ圏という海を泳いでいるのだ。ゼウスはエウロペの美貌に一目ぼれしたため背から振り落とすことはない。しかし、ドイツはいつまでもギリシャを乗せているとは限らない。現代のエウロペは自力で海を泳ぎきる体力はない。必死でゼウスの背にしがみついていなければならないのだ。

２０１０年1月フィナンシャルタイムス紙はギリシャ中央銀行総裁のプロボポラス氏のギリシャ財政危機に関する寄稿文を掲載した。彼はギリシャがユーロ圏を離脱する選択肢を「オデュッセイア」に登場する海の魔物（？）のセイレーンになぞらえた。オデュッセイアでは、セイレーンの甘美な歌声を聴いた船乗りは、彼女（？）に引き寄せられて生命を失う。勇者オデュッセウスは、歌声に引き寄せられないよう自分の体を船のマストに縛り付けて無事故郷に着くことができた。寄稿文は、The future of its(Greek) economy is unwaveringly tied to the mast proｖided by the euro.　と終わる。　　　警告を意味するサイレンは、セイレーンを語源とする。私たちは、セイレーンの歌声がギリシャがユーロ圏を離脱するサイレンとならないよう祈るとしよう。

パリコレが始まった。常に最新のファッションに敏感な(何を着てもオヤジファッションとなる)私にとってパリコレは、流行をチェックするだけではなく、Hemline theory による投資理論の検証を行う意味でも、重要なイベントなのだ。

Hemline theory は、1926年、ペンシルベニア大学ウォートン校の経済学教授George Taylor氏によって発表された。教授の研究によると、好況時には女性のスカートの丈が短くなり、景気が良くない時期は丈が長くなるという、感覚的にも分かりやすいセオリーだ。何事にも探究心旺盛な私は、東京でサンプル調査を行ってきたが、青山と新橋だけでは正確なサンプルを得ることは難しい。そこで、多くのHemline theory 研究者同様、パリコレをサンプルとして採用しているのだ。難解な数学を駆使してノーベル賞を受賞する学者や、オプションを売って利益を得たと虚偽の報告をする輩がいる魑魅魍魎な株式相場の世界において、Hemline theory は極めて明快だ。

2010年には経済を学ぶオランダの学生によって理論の実証レポートが発表された。Taylor 教授が示したように、スカートの丈と景気には相関があるというものだった。
但し、スカートの丈は、景気に対する先行指標ではなく、３年ないし４年程度の遅行指標であるとしたものだった。

にも関わらず、Hemline は先行指標として根強い人気を保っている。ビジネス・インサイダー誌は、今年2月に、ニューヨーク・ファッション・ウィークに出品した25人のデザイナーの作品を計測し、スカート丈が短くなったこと示して今年2012年の株価の上昇を予想した。サーチナ（searchina)5月16日のニュースが、中国では長いスカート丈を好む女性が増えていると伝え、中国の景気回復に懸念を示した。

今年10月、ニューヨークダウ指数は史上最高値に接近している。一方、上海総合株価指数は、２００９年２月以来の最安値を更新した。日本の株式市場の今後は、颯爽と街を歩く女性の服装にかかっていると言っても過言ではない。

くだんの、ビジネスインサイダー誌は、Hemline theory の他にも様々な先行指標を紹介している。口紅やハイヒール、アスピリン　インデックスなどもある。http://www.businessinsider.com/hemline-index-2012-2?op=1

正統派のテクニカルチャートも数多く、研究されている。しかし、絶対に当たるチャートも指標もない。相場を正確に予想する事はプロと謂えども無理なのだ。無理であるが故に、多くの理論とチャートがあるのだ。

街を歩く女性のスカートを観察して景気を予想するのも一案だが、迷惑行為として通報されると予想することは、さほど難しくない。

日本通と自称する友人のイギリス人は、日本人はとても親切だと信じている。
コンビニや百貨店の店員は何も買わなくとも、笑顔で接してくれる。
英語を使ってくれる（と異国の彼は思っている）。
女性は、旦那が仕事から帰ってくると正座して迎えてくれる‥

一部は正しい。
店で、服や靴を見てると、それは今年の流行ですよと頼みもしないのに説明してくれる。
店の中をぶらぶらすると、一緒についてきて試してみますかと誘いをかけてくる。
私は自分の中年の魅力のなせる業だと有頂天になる。
日本は本当にいい国だ・・・・。

フランクフルト（ドイツ全般だが）で買い物をする時の、順序はこうだ。
(1) 自分で商品を選ぶ
(2) （重くても大きくても）自分で商品をレジに持っていく
(3) 精算する
(4) 　万引き防止タグをはずしてもらう
(5) 商品を受け取る
(6) 「Danke」と言う
(7) 「Bitte」と店員がいう。通常、ここで笑顔が確認される。

実に効率的なシステムだ。おそらく、あと１０年たってもこの順序は変わらないと確信している。日本なら非生産的な動作や「ｘｘもいかがですか」などの潤滑油的な会話がはいるかもしれないが、ここでは消費行動に直接影響を与えない行動は、見事に合理的に抑制されている。
(6)と(7)の順序も変わらないと思うが、私の孫がドイツに行く頃までには、ひょっとすると正常化するかもしれない。

そんなドイツのある寒い冬の夜、私と妻が街の中心部にあるレストランに向かう途中、彼女のコートにトマトケチャップをかけられたことがあった。小心者の私は、びくびくして歩くからケチャップだろうが醤油だろうが、かけてやろうという輩がいると、すぐに気がつくが、元来育ちが良く、性善説で育った彼女は、人は自分に対しても嫌なことをするわけがないと信じきっている。

レストランでコートを預けた時にやや太めのレスラータイプのウエイターが、悲しそうな顔をして汚れたところを指し示したので気付いた。
彼は、何も言わず厨房に行き、濡れたタオルを持ってきた。　そのまま、予約の札をどけて、テーブルの上にコートを広げ、一生懸命ケチャップを拭いてくれ（というより、ケチャップを擦り付けているように見えたのだが・・・）。

近くのテーブルでご主人と食事をしていたご婦人が（これまた大柄ドイツ人）ウエイターからタオルを奪い取り、女性らしい手つきで見事にケチャップ痕を綺麗にしてくれた。
結果に満足した彼女は、にっこり笑いながら（きっと笑っている顔だと思ったが）妻に、コートを手渡してくれた。
レストランにいた５〜６組の客は、ケチャップをふく彼女の優雅な手に注目していた。作業が終わった後、ほっとしたかのように食事を再開した。何人かは、妻に向かって笑顔で話しかけていた。

マニュアル化された笑顔や言葉の薄っぺらさを白々しく思う時があるのは、生来の私の疑い深い性格のせいなのか、深い洞察力に裏づけされたものなのかは分からない。

薄っぺらな笑顔はほとんど印象に残らない。
マニュアル化された接客は心に残らない。
だから、フランクフルトのご婦人やウエイターのオヤジのジャガイモみたいな笑顔は、20年近くたった今も記憶に残るのだ。

新聞報道によると、「近いうち」に衆議院が解散され総選挙が実施されるかもしれない。
街には笑顔の紳士淑女のポスターがそこかしこに満ち溢れる季節がやってくる。
どの人の笑顔が１年後に印象に残っているのだろうか。