ベトナムはアメリカと戦争して勝った唯一の国です。

 

行くたびに不思議なのは、どうしてこんなに大人しくでやさしげな人たちがそんなことができたのかということです。女性はしっかり者でよく働きそうですが、男性はというと、駐車上のバイクを見張るだけの人、デパートのドアの開け閉めだけで一日を送る人もいる。しかしです。そうして働く彼らの表情があまりに自然で板についているので、別に彼らがなまけものというのではなく、こっちの世界観がおかしいのかなと一瞬思ってしまうほどです。これで食えるんだからいいじゃないか、キミはなんでそんなにあくせく働くの、人生もったいなくないの？ドアボーイの笑顔には、そう書いてある感じすらします。

僕の知っているアメリカ軍のイメージは、子供の頃に熱中して見ていた「コンバット」というＴＶ映画のイメージです。同世代の多くの方はこのテーマ曲とナレーションをご記憶ではないでしょうか。

ＴＢＳが1962年から水曜日午後8時に放映していたようです。とすると僕は7歳から見ていたわけです。 強烈な刷り込みでした。ヴィック・モロー扮するサンダース軍曹が勇気があって男くさくて人情派で、僕ら男の子の憧れの的でしたね。戦場シーンもドキドキして大好きでした。ただ一つだけ不満があって、サンダースの部隊は下っ端まで名前がわかるのに、とても強い敵方のドイツ兵は将校でもわからない。同じ頃にやはり熱中していた伊賀の影丸は敵方忍者も全員わかるのにこれは不公平だ、片手落ちだと思っていました。

パックス・アメリカーナの米国映画では敵はみんなエイリアンです。無国籍で無個性。いや、そうでなくてはならない。インディアンはインド人でないとわかっても、ずっとインディアンなのです。正義とはなにかとハーバードのサンデルが問いかけようが何しようが、米国人の正義とは米国が強くて正しくて勝つこと。それだけです。ドイツのカール・シュミット伍長が実はめちゃくちゃいい奴で、瀕死の米兵のペンダントを彼の母親に送ってやったなんていう美談は絶対にあってはいけないのです。そうとは知らなかった僕は、ドイツ人というのはみんな仮面のように無表情で人殺ししか頭にない極悪人だと長いこと思いこんでいました。

そうではないと知る年齢になって、その反動でしょう、今度はこのアメリカ人の単細胞さ、強くてでっかいものが好きという能天気を心からバカにするようになっていました。のめりこんだクラシック音楽の世界でも、プロ・ドイツ、中欧の東大美学系大御所である大木正興氏らの影響を強く受け、米国の指揮者やオーケストラは軽薄浮標で奴らのやるベートーベンなど笑止であると長年思い込んでいました。その振れ過ぎた振り子が適度な位置に戻ったのはその米国に留学してからです。あの単純さは、ある意味希少な美徳でもあり、いざシンクロするととてつもない威力を発揮することを知ったのです。

その威力が武力、破壊力によって発揮され我が国は降伏を強いられましたが、シンクロを妨げる巧妙な戦略によって発揮されないままベトナムは米軍撤退という勝利を得ました。自然界では必ずしも「強くてでっかいもの」ばかりが生き残ってきたわけではありません。巨大な恐竜に食われ、その姿に脅えて生きていた哺乳類がいま地球を席巻しています。そう考えていると、ふと、ドアボーイの笑顔がちらつきました。

 

ベトナム戦争という歴史について思う

 

ソウルです。

左が猿。

 

右がレッサーパンダ。なんだかよくわからない喫茶店でした。

 

 

今日は午後から仕事でソウルに来ています。最低気温はマイナス14度とのこと。いや、半端でない寒さです。僕は過去二回だけマイナス20度を経験しました。一度はフィラデルフィア、一度はウイーンです。厚い皮手袋をして教室まで10分歩いただけで手が凍りつき、30分は字がかけなかったことを覚えています。あれを久びさに思い出しました。辛いものが好まれるのもわかる気になりました。

ロッテグループがソウル市の中央部に123階建てという、アジアで最も高いビルを建設中です。ところが、それを聞きつけた中国が124階を建てることを決めたそうです。微笑ましいと言ってしまえばそれまでですが、似たノリの北朝鮮のミサイル開発は笑えません。日本だけが成熟大国だのゆとりだのと安閑とした生活を送れると思ったら大間違いだということをいつも感じさせられるのがソウルです。東京と違うのは気温ばかりではありません。

 

 

 

 

 

今日はこれから不動産案件などを視察します。尖閣問題の影響もあって日本企業のベトナム進出への関心も徐々に高まっているようです。当地の元商社の方などとお会いしてそのヒアリングもおこないます。写真はたくさん撮りますので明日アップします。

帰りは今夜遅くのフライトで明日の朝、成田に７時過ぎに到着します。それから会社により、フィットネスですっきりしてから調布のトゥーランドットを聴きに行きます。福田さん、松本さん、演奏楽しみにしております。

これはサイゴン川のほとり。上海でいうと浦東から旧市街をのぞむという景色です。

 

１９９４年に行ったとき、浦東はまさにこんな感じでした。当時の景色から今の未来都市のような景観は想像もできません。ここもいずれそうなるのでしょう。驚いたのはホーチミンの韓国人人口は１０万人で日本人の１０倍以上ということです。ベトナム戦争の時に住みつき、ベトナム人女性と結婚した人が多いことも一因ですが、アンビシャス(肉食系）な人が多いのかもしれないという気もします。

個人の話ならそれでいいのですが、川の下をくぐるトンネルなど日本のODAが大きく貢献しているのにビッグ・プロジェクトの入札は韓国やシンガポールの巨大企業グループに席巻されているそうで、勝ち組の韓国企業のかたが「ちょっと変だよね」と同情してくれました。ちょっとでなく、とても変です。理由は単純で日本企業はリスクをとれずビビッてしまっているとのこと。国ごと「草食系」になりつつあります。

 

 

今日のディナーはホイ・アンというレストランでした。こういう民族楽器の演奏つき。真ん中の楽器は胡弓のような音ですが横弦で弓はなし。不思議な楽器でした。

 

ホイ・アンは有名な観光地で、ここはそのスタイルの料理が出ます。外人（白人）も多く味も素晴らしいレストランでした。今日の食事はオフィシャル・プログラムなので高級路線でしたが、明日は少し自由になるのでB級もトライしようと思います。

 

 

 

今日は午前中にこのレジェンド・ホテルのスイートルームで商談を行いました。ここはロケーションも設備も最高でカンパニーレートなら１５０米ドルで泊まれます。大変おすすめです。

 

 

 

それから市内を一望できるサイゴン・スカイデッキへ。入場料は８００円ぐらいです。

 

 

 

 

 

展望台は４９階で、こんな感じです。

 

 

 

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　この川はサイゴン川といい右側に見える対岸がこれから商業用、住宅用、リゾートに開発される計画があります。もとは住宅があったのですが立ち退かせて開発するということ。そういうことは共産国しかできません。

 

１１，１２月はベストシーズンだそうで、朝は意外に湿度もなく暑くもなかったのですが、お昼を過ぎると３０度を超え、スーツで外を歩くのはきびしくなってきます。クリスマスのイルミネーションもこんな程度です。

 

 

 

フランス統治下にあったためドンコイ通りの周辺はこのように洋風です。昼食はこの近くにあり、市内で最高級のパークハイアットホテルで。

 

 

 

 

 

オペラハウスがあり、ちゃんとしたオペラをやっているそうです。入場料は２０００円ぐらいからで、すぐ売り切れるそうです。

 

 

これはまるでヨーロッパですね（左の建物がオペラハウス,、後ろにそびえるのがスカイデッキです）。

それでも少し離れると道路はこういう感じ。バイクの数は半端ではなく、これで事故が起きていないのは不思議なくらいです。

東西が融合した不思議な魅力のある街というのが第一印象です。

 

 

ベトナムにおける日韓比較

午後５時５５分発のJALで出発。一度滑走路へ向かいましたが途中で停止しました。燃料をエンジンに送る部分の故障とのアナウンスがあり、またゲートに引き返しました。しばらく機内で待たされましたが、結局運行不可という判断が出て別な機体で飛ぶことになり出発は８時２０分に。同行のかたとは「いやー、飛んでからわかってたらぞっとするね」などと話しながらラウンジで時間をつぶしました。ほんとですね。命拾いしました。ホーチミンに着いたのは日本時間で午前２時を回っていましたが仕方ありません。JALのクルーは一生懸命サービスしてくれました。

フライトというのはいろいろなことが起こります。

２００９年でしたか、シンガポールからナイトフライト（午前０時に出て東京に朝７時着）で帰国する時はもっとひどく、タイヤの故障というアナウンスでやはりゲートに引き返し、機内で待たされました。疲れていてもう耐えられずに爆睡してしまいましたが、朝の４時ごろふっと目が覚めて窓の外を見るとまだそのまま元のゲート！結局機内で夜を明かす羽目になりなした（これもJALでしたが）。

２００３年に東京から高松へ行ったときは強い横風で着陸できず、大阪の伊丹空港に連れて行かれておろされました。着陸のトライはするものの、地面に近づいてから断念して急浮上。これを３回もやられたので、ただでさえ飛行機が嫌いなのにますます嫌いになりました。電車で行ってくれと言われ、お金は６０００円ぐらいくれましたがやはり着いたのは深夜でまいりました。

２００９年には、アメリカはテキサスのオースチンからダラスへ飛んだ時です。１時間以上かけて予定通りダラス上空までは行ったのですが、空港周辺が暴風雨で着陸できません。高松の時よりもっとひどいことに、また１時間以上かけて何とオースチン空港へ引き返し。しかも給油のためか１回荷物検査場の外に出され、係官の黒人のおっさんに「Nice to see you again」とおちょくられる始末でした。この日はダラスでトランジットでサンフランシスコから東京へ帰る予定でしたが、もちろんその便は逃してしまいSFに１泊する羽目に。

まあ、もう何が起きても驚きませんが、とにかく着いてよかったです。さて、これから１日が始まります。

ホーチミン・シティにて

明日より３泊でベトナムのホーチミン・シティに行ってきます。残念ながら仕事です。ハノイは行ったことがあるのですがホーチミンは初めてです。元の名はサイゴンでベトナム最大の観光都市でもあります。今回は写真はある程度撮れますのでいろいろご紹介します。お楽しみに。

 

フライトは何が起きるかわからない

皆様、今韓国はソウルにおりますが日程がたてこんでおりましてやっとさっきホテルに戻りました。あんまりレポートできませんがあさっては鳥取に行きますのでその辺で書けるかもしれません。写真は取りますのでお楽しみに。

上海から帰国しました。行き帰りとも中国東方航空、機体はエアバスA３２０（３３０人乗り）でした。行きが土曜帰りは火曜。出発時刻は昼過ぎでほぼ同条件。しかし乗客数、行きは約９０人、帰りは約２８０人というのはなぜなのでしょう？どうもこの差は今もって理解できません。

エコノミーであり、狭い。食事はまずいがアルコールはある。往復約５万円だから仕方ないですね。東京―上海がほぼ３時間。僕は高所、閉所恐怖症なのでそもそも飛行機は大嫌いであり、フライト時はいつも外が見えず閉塞感のないアイル席です。

初めて飛行機に乗ったのは大学３年の時のパンナムでした。スチュワーデスに「コーヒー」が通じないという衝撃。ああ「カフィ」なんだと学習。今度は試しに「ウォーター」を頼んでみるとまた通じない。仕方なく指差してこれだと言うと、それは「ワラ」と呼ばれるものだということが判明。なつかしいです。

ところで、中国東方航空のスチュワーデスの機内放送の英語ですが、これがそれなりにうまい。もちろん全員が中国人です。どこか中国風だが英語としてスッと入ってくる。かたやJAL,　ANAはというと、あまりにヘタで聞き取れないことすらある。欧米人はあれは日本語放送だと思っているに違いない。大韓航空、アシアナもほぼ同様。発音が日本風か韓国風かだけの違いですが、それでも僅差で日本は負けています。ということは世界で確実にビリでしょう。

一方サービスはというと、いいのはシンガポール航空、ヴァリグ・ブラジル航空。少し落ちてタイ航空、ガルーダ航空、アシアナ航空、フィリピン航空。ＡＮＡは次ぐらいでＪＡＬはもう一つ下。欧州勢、米国国際線、カンタス航空はほぼこのレンジ。キャセイ航空はケンカして、会社に謝ってきたが個人的に嫌い。客観的にもＪＡＬ以下。東方航空を含む中国勢はそれ未満。米国国内勢といい勝負です。つまりサービスは国際的にかなり劣る（すみません、基本的にビジネスクラスで比べています）。ＪＡＬの業績苦戦もわかろうというものです。

さて中国東方航空です。スチュワーデスでもこのレベルとすると中国人エリートの英語力は推して知るべし。今世紀、世界のヘゲモニーを恐らく2分することになる米中の言語を自在に操る能力がビジネスで圧倒的に有利なのは言うまでもありません。その人たちが日本語まで操るようになれば我らの子孫は大変です。充分射程圏内ですよ。第2外国語だから。日本人は仮に英語では対抗できたとしても中国語は確実に負けます。

50年後、彼らは「日本国内で」、「日本企業の内部統治ルールの中で」、「日本国の会社法で合法的に」、中国人に支配されてしまう可能性がある。いくら政治主権を保って尖閣列島を死守しても、株は死守などできません。経済主権なんか保証の限りではないのです。経済音痴、ビジネス音痴、金融音痴の日本人官僚や政治家や学者がそれを守れるとはさらさら思いません。経済主権を握られるということは、わかりやすく言えば、奴隷にされるということです。僕は自分のビジネス経験から、いや僕の海外経験の傾向線を引き伸ばしていくと、よほどのことが起きない限りそこに行きついてしまうので、非常にリアリスティックな危機感を持っています。

いや、日本だけは特殊な国だからなどという余地はもうありません。ガラパゴス！と開き直ったシャープの株価を見たらわかります。技術やシェアの奪い合いは立派な侵略行為です。しかしそれを守る法律もなければカミカゼも吹いてくれません。日本企業はすでに何の仁義もなきグローバル経済の一部分を構成しているパーツなのです。今後、中国の進出でもっとそうなります。そして日本人はそのローカルなパーツに「局部的に」雇用されています。いや、英語がヘタならそこで雇用されるしか道はありません。しかし、シャープやソニーが世界競争に負ければ、世界と関係なく見える中小企業、地方企業だって、確実に、同じ運命をたどるのです。

英語、中国語、日本語がペラペラの中国人と、日本語オンリー大和魂オンリー愛社精神オンリーの日本人。企業が「かわいいやっちゃ！」と後者を採用する余地はもはやゼロになりつつあります。生き残りをかけている企業のほうが、そんな愛国的、牧歌的なことを言っている場合ではないのです。企業は生き残れなければ自分が中国企業に買収されます。新しいＣＥＯになった中国人は資本の論理という大ナタをふるいます。「かわいいやつ」は全滅するか奴隷化します。「大手飛車取り」状態だということがロジカルに理解していただけるでしょうか？

最も大きな問題は、政治家も官僚もこの問題を、知ってはいても何かしようとは決して思わないことです。自分の身には関係ないし、基本的には税金をたくさん払ってくれればその企業の株主やＣＥＯが何国人だろうがドーデモイイのです。支配者というのはそういうものです。もっと深刻なのは、日本人が草食獣化しているために、支配される側だって、給料さえくれれば中国人社長でいい、盛大に尻尾を振ってお小姓としてかわいがってもらおうと思うかもしれない。国際的お人好しの善良な日本国民はこうして占領統治下に入っていきます。これが僕の危機感なのです。

ＪＡＬのスチュワーデスの英語は、聞きようによっては高校生の女の子が授業で教科書を読んでいる感じでカワイイですね。しかし、カワイイでグローバルに通用するのは10代の女の子とキティーちゃんぐらいなのです。これが世界の厳しい現実です。日本に引きこもっていれば自分だけは安全だなどともし若い人が考えていたら大間違いのコンコンチキだ。これをお読みであれば、とにかく英語だけは中国人の若者に負けないように。こころから忠告します。

 

頑張った人が報われる社会

 

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